Pourquoi dois-je brancher ma voiture ?

Un chauffe-moteur maintient le moteur chaud pour un démarrage fiable par grand froid, quand l’huile s'épaissit et la batterie faiblit. Branchez-la la nuit quand les températures plongent.

Que doit contenir une trousse de survie hivernale ?

Couvertures ou sac de couchage, vêtements supplémentaires, nourriture et eau, lampe de poche, pelle, aides à la traction, câbles de démarrage, trousse de premiers soins et une source de chaleur comme des bougies.

Ai-je besoin de pneus d’hiver ?

Oui. De vrais pneus d’hiver — souvent cloutés dans le Nord — sont essentiels pour l’adhérence sur la neige et la glace. Confirmez que votre véhicule en est équipé avant un trajet hivernal.

Ne gelez pas votre moteur : astuces essentielles pour conduire l’hiver dans le Nord

Branchez-le

Par grand froid, l’huile moteur s'épaissit et les batteries faiblissent : une voiture laissée débranchée toute la nuit risque de ne pas démarrer. Les chauffe-moteurs réchauffent le moteur pour un démarrage fiable, et c’est pour ça qu’on trouve des bornes de branchement partout dans le Nord. Si vous louez, renseignez-vous sur le chauffe-moteur et utilisez-le dès que les températures plongent.

Les pneus d’hiver sont non négociables

De vrais pneus d’hiver (pas des quatre saisons) transforment l’adhérence sur la neige et la glace. Vérifiez que votre véhicule — de location ou personnel — en est équipé avant tout trajet hivernal. Les pneus cloutés sont courants et légaux dans le territoire en hiver, et ajoutent du mordant sur la glace.

Emportez une trousse de survie

Comme les secours peuvent être loin, voyagez toujours avec une trousse d’urgence hivernale : couvertures chaudes ou sac de couchage, vêtements chauds supplémentaires, nourriture et eau, lampe de poche, pelle, aides à la traction ou sable, câbles de démarrage, trousse de premiers soins, bougies ou source de chaleur. Si vous tombez en panne dans une zone isolée, rester avec votre véhicule et au chaud est la priorité.

Adaptez-vous aux conditions

Ralentissez, augmentez fortement les distances de sécurité, et freinez et braquez tout en douceur — les gestes brusques provoquent des dérapages sur la glace. Guettez la glace noire, surtout sur les ponts et les portions ombragées, et les soulèvements de gel cachés sous la neige. Gardez le réservoir au moins à moitié plein pour éviter le gel des conduites et vous laisser des options.

Anticipez l’isolement

Prévenez quelqu’un de votre itinéraire et de votre heure d’arrivée prévue, consultez les bulletins routiers avant de partir, et ne comptez pas sur le réseau cellulaire entre les villes — envisagez un communicateur satellite pour les longs trajets isolés. Faites le plein à chaque occasion, car les stations sont éloignées et ouvrent peu d’heures en hiver.

Habitudes par grand froid

Gardez votre téléphone chargé et au chaud, emportez un grattoir et une brosse à glace, dégagez toutes les vitres et les feux avant de partir, et laissez la voiture quelques minutes pour se réchauffer. Les petits réflexes évitent les gros problèmes.

Respectez le froid et les distances, préparez-vous correctement, et la conduite hivernale au Yukon cesse d'être un danger à redouter pour devenir simplement le moyen d’accéder aux lacs gelés, aux sentiers enneigés et aux nuits éclairées d’aurores qui rendent un hiver nordique inoubliable.